|
28 марта 2007, среда
В нашей области, как и во всей стране, постоянно растет число автотранспортных средств, растет и число заправочных станций. Сегодня мы публикуем первую часть интервью с генеральным директором ОАО «Калуганефтепродукт» Андреем Юрьевичем Шульцем.
Информация поможет автолюбителям лучше узнать, как организована система реализации топлива,
под известным на всю страну брендом «ТНК».
— Расскажите о планах и задачах, которые стоят в 2007 году перед компанией, которую Вы возглавляете.
— ОАО «Калуганефтепродукт» — предприятие не новое, с богатой историей и традициями. Раньше оно принадлежало компании ТНК, а теперь мы дочернее предприятие интернациональной компании ТНК-ВР.
Перед нашим коллективом в 2007 году стоят большие задачи. Во-первых, это начало реконструкции калужской нефтебазы, которая находится рядом с офисом, где мы с Вами и разговариваем.
План работ рассчитан на 2 года. В ходе реконструкционных работ будут меняться резервуары и нефтепродуктопроводы. Будет построено новое здание операторской. В принципе на базе старой будет создана совсем новая нефтебаза. Мы увеличим санитарную зону, отодвинем территорию от жилых домов, которые находятся рядом. Сама площадь реконструируемой нефтебазы уменьшится, и будет соответствовать, как действующим нормативным российским документам, так и международным стандартам. Непосредственно на нефтебазе мы на все резервуары установим понтоны, которые будут препятствовать испарению нефтепродуктов.
Сейчас суммарная емкость этой базы составляет 38 тысяч кубометров, а после реконструкции ее емкость будет уже 22 тысячи. Мы существенно уменьшим емкостный парк, но увеличим оборачиваемость продукта. Тем самым мы сократим затраты на обслуживание.
Заглядывая чуть вперед, могу сообщить, что выполнение плана по реконструкции калужской нефтебазы позволит нам вывести из эксплуатации и закрыть еще две.
— А сколько у компании нефтебаз на данный момент?
— Сейчас у нас на балансе 13 нефтебаз. Девять из них закрыты: то есть — законсервированы и не эксплуатируются. Один из вопросов 2007 года — ликвидация пяти нефтебаз. Сейчас мы уничтожаем емкости, режим технологию, проводим рекультивацию земельных участков и официально передадим их властям. Четыре нефтебазы будут ликвидированы в 2008 году.
Таким образом, у нас в эксплуатации фактически находится 4 нефтебазы. После реконструкции, о которой я говорил, мы в 2009 году закроем еще 2 из них. Это будет существенным вкладом в защиту окружающей среды, в улучшение экологической ситуации в регионе в целом.
Вторым направлением деятельности является освоение новой, современной техники. Компания
закупила 4 новых бензовоза МАН. Эти машины начали с февраля эксплуатироваться по полной схеме.
— Это как?
— Эти современные, мощные машины, представляющие из себя настоящее чудо техники, работают
круглосуточно. Они обеспечивают нефтепродуктом заправочные станции, осуществляют переброску
горючего на другие нефтебазы.
Высокооктановые бензины мы получаем по ЖД, как из Рязани, так и из Ярославля. Отсюда необходимость иметь парк машин, которые могли бы перемещать нефтепродукты по области. Поэтому, мы планируем еще докупить бензовозы, которые будут нести основную нагрузку.
Наконец, третье направление. Как говорится последнее по списку, но не по значению - начало проведения реконструкции всей сети заправок ТНК в области. У нас это называется «приведение к офферу».
На 2007 год у нас планируется реконструировать 13 заправочных станций. Сейчас этот план находится в стадии защиты, завершения составления проектно-сметной документации,
взаимодействия с подрядчиками, поставщиками необходимого оборудования. Скоро заправки
ТНК будут выглядеть совсем по-другому.
— Сколько заправок ТНК сейчас в калужском регионе?
— В настоящий момент у нас 49 заправочных станций. Мы планируем сократить их число до 32. Мы хотим продать 14 АЗС, которые не входят в нашу стратегию развития в калужском регионе и три заправочные станции будут просто ликвидированы. Оставшиеся 32 станции пройдут переоборудование, или как я говорил, будут приведены к единому офферу. Налицо стремление компании перейти от количества к качеству. Это наше основное бизнес направление по развитию розничной заправочной сети в Калужской области.
— Торговля ГСМ — надежный бизнес. Ведь спрос, коньюктура рынка, предопределяют хорошие результаты?
— Мы ведем нашу хозяйственную деятельность при строгом соблюдении правил техники
безопасности, постоянно заботясь о снижении травматизма на нашем предприятии,
стремясь свести его к нулю. По статистики основная доля произошедших несчастных
случаев происходит в сфере транспорта. Так в прошедшем году нам удалось сократить
частоту производственного травматизма и производственных травм, а в отношении
ДТП удалось повысить прозрачность по учету и расследованию всех видов происшествий
и при этом сократить число крупных ДТП. В общем, показатели улучшились.
Кроме постоянно совершенствующейся работы в области охраны труда и техники
безопасности, не меньшее значение ТНК-ВР уделяет охране окружающей среды и экологии региона в целом. Эту работу мы ведем в тесном взаимодействии с областной администрацией.
Продолжение следует…
Источник:
«Калужский перекресток» №12 от 21.03.2007
|
